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商品訊息描述



 

 

 

 


 

 

 

 



此款以絲襪材質設計加上吊襪帶~

大腿襪蔓延在兩側的圖案

一點一滴的牽引著你我~
 

 

 



商品特色

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附贈大腿絲襪

假丁褲設計

性感半透膚色
 

此款內容物為:絲襪吊帶連身衣x1+大腿襪x1雙
 


 

 

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材質
  • 人造纖維
尺碼
  • XS
  • S
  • M
  • L
  • F均碼
罩杯
  • A
  • B
  • C
  • D
適用對象
  • 女生
款式
  • 網衣洞洞裝
  • 馬甲
  • 狂野情趣款
  • 情趣內衣

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

◆ 內容物:絲襪吊帶連身衣一件+大腿絲襪一雙。
◆ 材質:elastan / nylon。
◆ 尺寸:S~M均適穿。
◆ 身高:150公分 ~170公分。
◆ 彈性 :極佳。
◆ 備註 :吊帶夾請扣在大腿襪最上邊緣較厚的黑色線條處。
◆產地:中國
◆注意:此衛生用品、私密商品一經拆封不接受退貨。

■■ 尺寸注意:下胸圍為不含罩杯之測量 ■■

◆ 包裝說明:
.保障您的隱私,商品配送低調不透明外包裝,請安心選購!
◆ 清洗方法:
? 深色衣服請與淡色衣服分開洗滌,以免發生染色之情形。
? 建議用冷洗精手洗,勿置入洗衣機捲洗以免變形。
? 洗淨後置於陰涼處平放晾乾即可,勿使用烘衣機烘乾。
? 鹼性漂白劑是變色主因,切忌勿使用。
? 請勿放置洗衣機中攪拌及脫水,以防變形。







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下面附上一則新聞讓大家了解時事
 

 

 

 

 

 

 

(中央社記者邱俊欽桃園19日電)年關將屆,桃園警方逮捕警政署列管「竹聯幫太極堂」的黑道幫派大哥級簡姓男子等4人,查出長期以暴力討債,搜刮不當利益,調查後被依違反組織犯罪防制條例等罪嫌,移送偵辦。

桃園市政府警察局桃園分局今天表示,簡姓男子為列管「竹聯幫太極堂」的黑道幫派大哥級人物,長期挾持幫會名號,從事暴力討債牟取不法利益,多次指揮並參與幫派共同傷人、押人勒索等犯罪行為。

警方表示,簡男愛好賭博,竟心生歹念,意圖詐賭騙取金錢,多次取出「自備賭具」聚賭,事後再聲稱賭具有問題,要求處所的負責人支付賠償金,負責人如有不從,則持棍棒等物將被害人毆打成傷,以詐欺及強暴脅迫等方法,賺取組織經濟來源。

警方表示,簡男等人還將腦筋動到建築工地上,於多處建築工地藉端滋擾,影響建築工地施作進度,以收取保護費、圍事費等費用,並要求建商「拜碼頭」,如有不從則以幫派勢力強行干擾工地運作。

幫派分子長期為非作歹,動輒糾眾嗆聲叫囂滋事,警方見時機成熟,進行全力掃蕩,並拘提簡男共4人到案,調查後依涉嫌組織犯罪防制條例、恐嚇取財、詐欺及妨害自由等罪嫌移送桃園檢察署偵辦。1060119
 

【記者謝政儒桃園報導】桃園市長鄭文燦(28)日上午主持市政會議時表示,「臺鐵都會區捷運化桃園段高架化建設計畫」改採地下化可行性研究報告已於12月26日經交通部審議通過呈報行政院,行政院長林全於昨(27)日提及,將以推動桃園鐵路地下化及機場捷運通車,做為帶動內需、擴大建設的重大指標;對此,市府有充分信心,鐵路地下化可以順利完成,後續將由交通部鐵路改建工程局辦理綜合規劃、環評作業及工程施工,預定在民國114年完成換軌通車,成為台北、新北、桃園通勤骨幹,也成為北北桃生活圈的綠色運輸廊帶。

鄭文燦表示感謝林全院長、賀陳旦部長對於桃園鐵路地下化的支持。桃園市政府將配合鐵路地下化,進行桃園站、內壢站、中壢站的都市更新,新增4個通勤站的規劃,讓桃園市的都市發展,展現全新的風貌,也讓北北桃之間的鐵路綠色運輸更便捷。鄭市長希望桃園市與高雄市的負擔比例能透過專案協商,採一致化原則,也能儘速完成桃園鐵路地下化的定案。

鄭文燦提到,鐵路地下化及機場捷運將成桃園重要綠色運輸廊帶,讓生活圈整合更便利,且機場捷運可經中壢車站連結台鐵,桃園車站也是捷運綠線G07站及捷運棕線起點。透過交通系統串連,讓大眾運輸效益更為提升,屆時鐵路地下化將配合各條捷運系統、公車轉乘路線,使桃園公共運輸系統更加完善,讓桃園的都市發展完全不一樣。

鄭文燦也說,桃園鐵路地下化總成本約950億元,市府也將與國發會專案協商經費分擔中央地方比例;桃園鐵路高架化原列經費308億元,加上平鎮站的50億元及延宕因素,原來經費與地下化經費差異約600億元,但是,整體的成本效益,地下化所創造的站區開發、前後站打通、桃園中壢都市整合效果,遠大於成本,這是一個值得而且有遠見的公共建設。

鄭文燦提到,鐵路地下化沿線預定消除平交道20處、陸橋8座、地下道8處,也打通前後站,可解決都市前後阻隔;此外,市府也將進行站區開發;並在鐵路地下化完成後,市府將與交通部協商,將路廊規劃成包括雙向4車道、自行車道、休閒綠帶的25米綠廊大道,讓桃園中壢間能產生一條便捷的綠色交通通道,解決桃園南北之間交通壅塞。這些效益遠遠超過建設成本,更代表鐵路地下化有很高的推動效益。

(自立晚報201612029)

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